Бањалучки Институт за грађевинарство ИГ радиће планску и пројектно-техничку документацију Аеродрома Требиње, стоји у одлуци Аеродрома Србије. Посао је након споведене тендерске процедуре, додијељен овој фирми, а вредност уговора је нешто виша од 68 милиона динара (око 581.000 ЕУР).

На тендер је пристигла и понуда кинеске компаније Авиц-интл Аирпорт Цонструцтион са сједиштем у Пекингу, а њена вриједност била је нешто виша од понуде бањалучке фирме, односно 69,8 милиона динара.
Према пројектном задатку, локација планираног Аеродрома Требиње је око 14 км западно од центра града, у близини мјеста Талежа.
Kако је наведено у тендерској документацији, објекти нискоградње које је потребно планирати, пројектовати и изградити на аеродрому су полетно-слетна стаза, стазе за вожњу, платформе, хелидром, техничке платформе за аеродромску опрему, сервисне сабраћајнице, периметарски пут и друге интерне саобраћајнице, затим спасилачко-ватрогасни полигон, паркинг за посјетице и запослене на аеродрому, као и приступне саобраћајнице и партерно уређење.
Од објеката високоградње градиће се терминална зграда, торањ контроле летења, ватрогасна станица, карго терминал, складиште горива са претакачком и пумпном станицом, гаража за смештај аеродромске опреме и средстава, терминал пословне авијације, хангар за ваздухоплове пословне авијације, ограда периметра аеродрома и помоћни објекти. Више детаља о пројекту погледајте у посебном тексту.
Градња Аеродрома Требиње је заједнички пројекат Србије и Републике Спрске, а финансијер ће бити Србија, која ће и газдовати аеродромом.

Kако је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић најавио крајем прошле године, почетак градње Аеродрома Требиње очекује се почетком другог квартала ове године, за шта је, како је рекао, у буџету предвиђено пет милијарди динара.
Према најави градоначелника Требиња Мирка Ћурића из марта ове године, аеродром би требало да заживи у наредних годину дана.
По изградњи аеродрома, од Београда до Требиња би се авионом стизало за око 40 минута.