И купци половних аутомобила у БиХ ће моћи да провјере стварну километражу увезеног возила, уколико у мају буде прихваћена иницијатива пред Европским парламентом.

Наиме, Одбор за саобраћај Европског парламента изгласао је извјештај о спречавању манипулације километар-сатом приликом увоза половних возила, који је саставио Исмаил Ертуг, посланик Европског парламента и члан њемачког СДП-а, стоји у Агенди Европског парламента.

Како је наведено, као најприхватљивије рјешење чини се модел који користи Белгија, а који подразумијева упис пређених километара аутомобила приликом сваке посјете ауто-сервису и вулканизеру.

“Ово је јак сигнал против манипулације километар-сатом. Надам се да ће ЕП дати подршку овом приједлогу на пленарној сједници у мају”, написао је Ертуг на свом Тwиттер налогу.

Ово значи да ће и купци у БиХ који одлуче да купе полован аутомобил из иностранства моћи да контактирају сервис у земљи ЕУ из које аутомобил долази и провјере километражу коју је возило прешло прије него што је изашло из земље.

Милија Радовић, директор Агенције за безбједност саобраћаја РС, рекао је да грађани приликом куповине половног аутомобила, како ствари тренутно стоје, купују мачка у врећи.

“Километража коју показује километар-сат на возилу је у већини случајева далеко од стварне километраже. На пређену километражу се односи и све остало када је исправност возила у питању”, појаснио је Радовић.

Нагласио је да ову иницијативу свакако треба поздравити јер ће она допринијети заштити потрошача, како би имали прилику да сазнају шта купују, а свакако би, тврди, допринијела и безбједности у саобраћају.

У једном бањалучком салону аутомобила  казали су да је на више од 80 одсто увезених возила враћена километража.

“Километража се враћа како би се постигла боља цијена јер велика је разлика да ли је аутомобил прешао 150.000 или 300.000 километара, а разлика у цијени је више него дупло”, истакли су у овом салону.

Препоручили су свим купцима да се обрате овлаштеним сервисима како би, како појашњава, провјерили стварну километражу возила јер се у сервисима води сервисна историја аутомобила.

“Приликом увођења овог система у земље ЕУ вјерујем да ће он функционисати међу тим земљама, а колико ће БиХ имати приступ тим подацима – то је питање”, нагласили су у овом салону.